香蕉

　　 本報訊（記者邱曦）12月11日15時23分，@京華時報發佈：【一架太原起飛的客機起落架發生故障準備迫降榆林機場】據@陝西消防11日13時51分，榆林119指揮中心接到報警稱：一架由太原起飛的客機起落架發生故障，準備迫降榆林機場，支隊立即調派市區3個消防中隊趕赴處置。目前，各中隊正在前往途中。該微博引髮網友多次轉發。當日，記者聯繫幸福航空公司相關負責人，他表示，飛機已於當日14時45分在榆林機場正常著陸，並非迫降，也非備降。
　　 據瞭解，當日中午，幸福航空公司編號為B-3453的新舟60客機，在執行JR1518銀川—榆林—太原航班任務飛行過程中，機組人員發現飛機備份儀錶指示系統故障，但主指示系統正常。為慎重起見，機組與地面控制人員進行溝通，並按要求執行了排故檢查程序，在確認飛機相關係統工作正常後，按標準執行了正常的著陸程序，飛機安全正常著陸，並非迫降，機上人員無一受傷。
　　 據幸福航空相關負責人介紹，當日JR1518航班有7名機組人員，乘客38名，共45人。其中，由銀川飛往榆林的23名旅客已到達目的地。由於飛機需要排除故障，因此取消了後續航班。目前，對後續行程受影響的銀川到太原的15名旅客，已安排食宿並改簽次日航班。
　　 據航班跟蹤軟件“飛常準”數據顯示，B-3453新舟60客機由中航工業西飛公司製造，於2009年7月6日交付幸福航空公司。今年12月11日12時43分從銀川機場起飛，計劃落地榆林時間為13時31分，實際落地時間14時45分。
　　 相關新聞
　　 民航人認為兩種說法都不妥
　　 “備降”“迫降”眾說紛紜
　　 本報訊（記者邱曦）昨日，銀川—榆林JR1518航班在飛行過程中飛機備份儀錶指示系統故障，經與地面工作人員聯繫並處置飛機在榆林機場正常著陸。微博中“備降”、“迫降”眾說紛紜，新華網等媒體報道中均引用網友描述的“迫降”的說法。對此，幸福航空公司和西部機場公司相關工作人員均表示不妥。
　　 據西部機場公司一位資深民航人介紹，區分“備降”與“迫降”其實很簡單。“備降”是有準備的降落，飛行員有足夠的信心安全落地和選擇降落機場。而“迫降”必然是在緊急情況下發生的，是飛行員無法選擇的，為了保證安全只能按當時發生的特殊情況做出的應急反應，是飛行員無法評估和確定的一種將安全保障在最低限制的動作。“迫降”時飛行員無法保證飛機能落在機場或者機場外任何地帶，無法選擇和預測飛機能否安全落地。　　（原標題：執飛銀川—太原客機平安落地榆林）